La principal diferencia con las pilas de combustible de Hyundai y Toyota es que usan una membrana cerámica en lugar de la habitual de plástico.
Volkswagen ha declarado varias veces que ve un futuro exclusivamente con coches de batería, pero entre bastidores la marca no se atreve a comprometerse del todo. Resulta que incluso han presentado discretamente una patente para un coche de hidrógeno que puede recorrer 2.000 kilómetros con un solo depósito.
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